Fahrleistungen im Straßenverkehr

Von einem Ort zum anderen sind Menschen und Güter in Deutschland überwiegend per Kraftfahrzeug und auf der Straße unterwegs. Im Personenverkehr entfallen 81 % des gesamten Verkehrsvolumens auf den Pkw, im Güterverkehr kommt der Lkw auf einen Anteil von 72 % (Zahlen für 2022). Mit fortschreitender Motorisierung der Gesellschaft haben die Fahrleistungen auf der Straße im Lauf der letzten Jahrzehnte deutlich zugenommen. Wurden im früheren Bundesgebiet 1960 rund 116 Milliarden Kilometer auf der Straße zurückgelegt, so hatte sich die Gesamtfahrleistung 1990 (mit 488 Mrd km) bereits mehr als vervierfacht. Auf gesamtdeutscher Ebene stieg die Gesamtfahrleistung von 574 Mrd km (1991) auf 683 Mrd km (2001) und pendelte sich dann knapp unter der Marke von 700 Mrd km ein, ehe diese 2010 (mit 705 Mrd km) erstmals überschritten wurde. In den Folgejahren nahm sie weiter zu und erreichte 2019 mit 755 Mrd km (nach neuer Berechnungsmethode) ihren vorläufigen Höchstwert. Die Corona-Pandemie sorgte 2020 für einen scharfen Rückgang der Fahrleistungen (auf 682 Mrd km). Zwar erholte sich das Verkehrsgeschehen danach allmählich wieder, doch der Krieg in der Ukraine mit seinen Auswirkungen auf die Kraftstoffpreise verhinderte eine raschere Rückkehr zur Normalität. So legten die in Deutschland angemeldeten Pkw, Lkw, Sattelfahrzeuge, Busse, Motorräder, Mopeds usw. 2022 nach vorläufigen Berechnungen des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW) eine Gesamtstrecke von rund 711 Milliarden Kilometern zurück (und damit 6 % weniger als 2019).

Zu dieser Gesamtfahrleistung trugen die Verkehrsarten und Fahrzeugtypen in unterschiedlichem Umfang bei. Im fast ausschließlich gewerblich betriebenen Lkw-Verkehr werden im Allgemeinen besonders hohe Kilometerleistungen erbracht, die mit der Wirtschaftslage in gewissen Grenzen schwanken. 2022 waren die in Deutschland zugelassenen Lkw und Sattelzugmaschinen insgesamt fast 89 Milliarden Kilometer unterwegs und verzeichneten damit einen neuen Rekord.

Auch der Pkw-Verkehr verändert sich mit der wirtschaftlichen Gesamtlage. In Jahren mit zunehmender Beschäftigung wächst der Berufsverkehr, der Fahrzeugbestand steigt und es werden mehr Freizeit- und Urlaubsfahrten unternommen. Ganz anders 2020, als die Fahrten zur Arbeit während der Lockdowns einbrachen und das Homeoffice teilweise den Bürobetrieb ersetzte. Auch 2022 lag die Fahrleistung von Pkws und Kombis mit 601 Mrd gefahrenen Kilometern noch um 7 % niedriger als 2019. Die durchschnittliche Fahrleistung eines Pkw belief sich im gleichen Jahr laut DIW auf 12 300 km.